工妃、建妃、中妃、農(nóng)妃等后宮佳麗哭訴：“皇上，那兩個(gè)家伙雖有姿色，但還只是宮女，臣妾才是您的心頭肉啊?！毖氲郏骸氨妺邋绕鹕?，有我在，誰敢動你們絲毫？來人啊，傳旨下去！”

這個(gè)段子上周在微博、微信自媒體圈子里流傳甚廣。事情源于央行緊急叫停了中信銀行[-7.57% 資金 研報(bào)]分別跟支付寶以及微信合作推出的虛擬信用卡以及線下二維碼支付業(yè)務(wù)。作為與虛擬信用卡產(chǎn)生業(yè)務(wù)競爭關(guān)系的銀聯(lián)，被認(rèn)為是游說央行出大招的幕后推手。宮廷戲里融入諜戰(zhàn)劇情，事件很快脫離了央行發(fā)出監(jiān)管函是否正當(dāng)這個(gè)核心命題，原本一件嚴(yán)肅的金融監(jiān)管問題瞬間被娛樂化。

按理說，作為監(jiān)管部門，如果央行不能拿出切實(shí)有力的證據(jù)證明虛擬信用卡或者二維碼支付存在明顯的漏洞，那么本著“法不禁止即可為”的原則，應(yīng)該盡快開綠燈才是。然而，市場傳言，央行近日還向多家機(jī)構(gòu)下發(fā)《手機(jī)支付業(yè)務(wù)發(fā)展指導(dǎo)意見》，準(zhǔn)備對已經(jīng)推出來的手機(jī)支付進(jìn)行限制。

“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)步子邁得太大，而監(jiān)管部門的車票賣得太慢?！庇腥巳绱诵稳莓?dāng)前互聯(lián)網(wǎng)金融與監(jiān)管層之間的矛盾。不可否認(rèn)，面對互聯(lián)網(wǎng)金融的急速發(fā)展，監(jiān)管層不管是監(jiān)管理念還是監(jiān)管技術(shù)都跟不上腳步，但他們又不能逆歷史潮流，將互聯(lián)網(wǎng)擋在金融列車之外，因此“先上車再買票”成了沒有辦法的辦法。

大多數(shù)批評都?xì)w結(jié)到一個(gè)問題，那是市場對監(jiān)管者能力的預(yù)期。大多數(shù)人認(rèn)為，監(jiān)管應(yīng)該是跑在市場之前的，只有監(jiān)管適應(yīng)創(chuàng)新，不能讓創(chuàng)新適應(yīng)監(jiān)管。但在真正的市場經(jīng)濟(jì)中，不管政府部門匯集了多少資源，企業(yè)永遠(yuǎn)都會是走在時(shí)代創(chuàng)新前沿的組織，政府不可能在企業(yè)創(chuàng)新之前準(zhǔn)備好所有的服務(wù)，尤其是金融監(jiān)管。

如果能夠清楚這個(gè)現(xiàn)實(shí)，那么我們可以在央行做出一些決定的時(shí)候，減少一些情緒性的對抗。在不清楚一個(gè)“乘客”來路的前提下允許其上車，這是“無罪推定”精神的體現(xiàn)，值得肯定。待上車之后，再細(xì)細(xì)盤查，如果發(fā)現(xiàn)某一“乘客”存在威脅整列車的隱患，那么“列車長”要及時(shí)與“乘客”溝通，解除一些認(rèn)知上的差距，如果實(shí)在溝通不了，那么還要臨時(shí)停車排除風(fēng)險(xiǎn)，這也應(yīng)該可以理解。但這絕不意味著，當(dāng)“乘客”排除了隱患之后，依然受到歧視，不讓其繼續(xù)乘車。

互聯(lián)網(wǎng)金融目前已經(jīng)上了車，但能坐到哪一站我們還不得而知，至少現(xiàn)在是停在了虛擬信用卡這一站。我們希望，當(dāng)“列車長”面對這個(gè)性格比較古怪的“乘客”時(shí)，不要因?yàn)槠渌俺丝汀钡拇舭鍖λ^分挑剔，否則因?yàn)闄z查他花費(fèi)太多時(shí)間，整個(gè)“金融專列”都將可能被別人超越。

來源：鳳凰財(cái)經(jīng)